DFM-raporttisi näyttää todennäköisesti ejektorin tappien sijainnit. Se ei todennäköisesti näytä irrotusvoimasimulaatiota jokaiselle tapille-, ja tämä aukko on suurin osa romun kustannuksista.
Toleranssi välilläejektorin tappien reiätja tappien tulisi pysyä noin 0,03 mm tiukoilla suoruusvaatimuksilla (boyanmfg.com). Tämä luku olettaa standardinP20 teräsmuottipohjatpariksi läpi{0}}karkaistujen SKD61-nastojen kanssa. Kun toimittajat käyttävät pehmeämpää esi-karkaistua terästä saavuttaakseen alhaisemmat hintapisteet tai kun sovellus vaatii H13-nastat ruostumattomia onteloita vastaan, välyksen matematiikka muuttuu-eikä useimmat tarjouspyynnöt huomioida.
Paineen pitäminen 50-70 %:n alueella suhteessa ruiskutuspaineeseen vähentää sisäistä rasitusta jopa 25 %, mikä tarkoittaa suoraan vähemmän näkyviä jälkiä ulostyönnässä. PC ja PP reagoivat näihin säätöihin vastakkaisiin suuntiin – polykarbonaattikotelossa olevat merkit pahentavat niitä polypropeenisäiliössä. Kun käytämme DFM:ää amoni-materiaaliohjelma, pitopaineen tiedot eivät näytä yhtään yhdeltä-materiaalityöltä. Jos toimittajasi lainaa molemmille samaa prosessiikkunaa, se kertoo jotain niiden suunnittelusyvyydestä.
Pinnoitustaloustiede tuotantovolyymin mukaan
DLC- ja PVD-pinnoitteet maksavat 200-500 dollaria per nasta ja toimitusaika 3–5 päivää. PVD tuottaa pintakovuuden Rc 80-85; DLC maksaa enemmän, mutta käsittelee hankaavia lasitäytteisiä materiaaleja paremmin (alcadyne.com). ROI-kysymys riippuu täysin tuotantomäärästäsi.
Alle 50 000 osan vuosiajoissa pidämme pinnoitteen päivityksiä huonona investointina useimmille geometrioille. Pinnoite kestää yleensä projektin kauemmin, mikä tarkoittaa, että maksat kestävyydestä, jota et käytä. Yli 500 000 sykliä luokan-A pintavaatimuksilla-autojen sisätilojen, kulutuselektroniikan koteloiden-takaisinmaksuaika lyhenee 3-6 kuukauteen, koska romumäärä on vähentynyt ja puolivälissä tapahtuvat seisokit vähenevät.
Pinnoitteen pitkäikäisyys riippuu enemmän pohjatapin pinnan esikäsittelystä kuin itse pinnoitekemiasta. DLC-kerros huonosti hiotun tapin päällä hilseilee 50 000 laukauksen sisällä. Olemme nähneet toimittajien tarjoavan ensiluokkaisia pinnoitteita budjettinastoihin ja kutsuvan sitä päivitykseksi.
Rivikohdat, jotka ennustavat tulevaa romua
Muotin muokkaus poistojälkien korjaamiseksi-tappien lisääminen, olemassa olevien uudelleen sijoittaminen-maksaa yleensä 500–2000 dollaria ja kestää 1–3 viikkoa. Ellei ongelmasi johdu epätasaisesta jäähdytyksestä syvien ripojen ympärillä, jolloin muutos maksaa kolminkertaisesti, eikä se silti välttämättä ratkaise sitä. Uusi optimoitu muotti maksaa 5 000–50 dollaria,000+ ja toimitusajat 8–16 viikkoa.
Crescent Industries dokumentoi tapauksen, jossa alääketieteellinen laiteostaja valitsi 12 000 dollarin offshore-muotin 49 000 dollarin kotimaisen tarjouksensa sijaan. Offshore-työkalu saapui rikkinäisillä ejektorin tapeilla, pehmeällä teräksellä, joka ei kestänyt toleranssia alkukokeiden jälkeen, ja näkyvillä hitsauksilla jakopinnoilla. Ohjelman kokonaiskustannukset uudelleentyöskentelyn, nopeutetun vaihtotyökalun ja viivästyneen FDA-toimituksen jälkeen: 98 500 dollaria (crescentind.com). Vikakohta ei ollut muotin hinta{10}, vaan se, että alkuperäisessä tarjouksessa ei määritelty teräslaatua, tappien materiaalistandardeja tai kokeilun hyväksymiskriteerejä.
Paineenpitotiedot: Numero, joka kertoo sinulle kaiken
Säilytyspaineen määritykset, jotka kattavat 40-90 % ruiskutuspaineesta, ovat toiminnallisesti merkityksettömiä,-ja alue kattaa "ei prosessin ohjausta" ja "ylipakatut osat". Käytännössä hanketta lainatessamme prosessilehdissämme näkyvät materiaalikohtaiset ikkunat enintään 15 prosenttiyksikköä. Mikä tahansa laajempi tarkoittaa, että toimittaja jättää tilaa vianmääritykselle.
Pin{0}}reiän toleranssitiedot ilman vastaavia mittaustietoja todellisista tuotantomuoteista ovat lupauksia, eivät todisteita. DFM-raportit, joissa mainitaan ejektorin tapin sijoitus, mutta jotka eivät näytä simulaatioajoa, ovat valintaruutuharjoituksia.
Kysymykset, jotka nostavat esiin aidon kyvyn: Mikä on hylkäysprotokolla, kun merkit näkyvät kesken{0}}ajon-säätävätkö parametrit vai soittavatko ne sinulle ensin? Mikä on tappien vaihtotiheys niiden korkean syklin{2}}muoteissa? Onko heillä-sisäinen pinnoitusmahdollisuus vai ulkoistavatko he ja lisäävätkö ne merkintöjä?
ABIS:ssä DFM-analyysimme sisältääpoistovoiman simulointijokaiseen tappien paikkaan, materiaaliperheen määrittämät pitopainealueet yleisten ikkunoiden sijaan. Pidämme nastat-rei'istä muotin, ei laitoksen keskiarvon mukaan. Jos vertailet ruiskupuristustarjouksia ja haluat nähdä, miltä asiakirjat todellisuudessa näyttävät, ota mukaan nykyisen toimittajasi DFM-raportti-, käymme sen läpi kanssasi ja näytämme, missä aukot yleensä piiloutuvat.