Mitkä ovat ruiskupuristuskoneen vierintälaakerin kulumisen syyt?
(1) vierintälaakereiden normaali kuluminen vierintälaakerin työskentelyvakavuus normaalin kulutuksen vuoksi johtuu seosteräksestä valmistetusta valmistuksesta puristettaessa ja suurella nopeudella, metallipinta tuottaa pienen väsymiskestävyyden, halkeaman roolissa pitkäkestoisen suulakepuristuksen, jälleen hieman, kunnes se putoaa pienestä metallista, muodostaen pienen kuopan, työajan lisääntymisen myötä, hamppupotin määrä kasvaa myös vähitellen, jolloin laakerivahingon sileä pinta , laakerin kohinan lisääntyminen lisääntyy, kunnes viimeinen ei voi toimia.
(2) vierintälaakereiden vierintälaakerit ovat virheellisiä asennuksen jälkeen, koska vierintälaakereita ei ole varattu sivuakselisesti, on vierintälaakeri eroaa akselista asennusvaiheen tai sydämen jälkeen, mikä johtuu telaketjun vierintälaakereiden tarttumisesta ja nopeuttamisesta vierintälaakerin kuluminen.
(3) vierintälaakerit ja huonon voiteluolosuhteet työssä suuren pyörivän laakerin voiteluöljyn syöttön vuoksi tai voiteluöljyn syöttöä pitkään aikaan, rullalaakerin aiheuttama kuiva kitka eri osien välillä ja lyhentää vierintälaitteen käyttöikää laakeri.
(4) Vierintälaakerit voiteluaineet ovat epäpuhtaita ja sekoitetaan metallipulveripuhdistusaineiden kanssa vierintälaakereiden osien välillä, mikä pahentaa vierintälaakereiden kulumista.
(5) Ruiskuvalulaitteiden vierintälaakereiden aiheuttamat häviöt johtuvat siitä, että materiaalit eivät ole kovin pehmitettyjä sylinterin alhaisen lämpötilan vuoksi. Toinen on se, että raaka-aineet on sekoitettu kovametallilohkoihin ja niin edelleen sylinteriin .Muut olosuhteet voivat tuottaa suurta kestävyyttä, joka syntyy ruuvin pyörimisen myötä, ruuvin voima siirtää raaka-ainetta suuren aksiaalivoiman aikaansaamiseksi, jolloin ruuvi työntyy työntövoiman takana olevaan ruuviin kantavuusrajojen kuormituksen ja tuhoutumisen yli. toinen laakerivahin aiheuttaja: laakerikokoonpanomenetelmä ei ole oikein, kun laakeri asennetaan, osuu laakerin vaippaan raskaalla vasaralla tai kun paine on koottu, laakerin vaippa ja akselin voima sekä laakeri eroavat toisistaan.