Blow-muotin suunnittelu ja käsittely
Muotin tehokkuutta määrittävät tekijät ovat: l) materiaalit, 2) jäähdytys, 3) tyhjä aukko, 4) pakokaasu.
Muotin valmistusmateriaalilla on oltava korkea lämmönjohtavuus ja riittävän terävä kärki. Nykyinen alumiini 70/75 on edistyksellinen seos, jota käytetään useimpien muottien valmistukseen. Koska metallilla on hyvä työstöteho, muotin ontelo leikataan yleensä koneella. Kupariseoksesta valmistetussa muotissa on myös korkea lämmönsiirto ja hyvä korroosionkestävyys. Sen korkeat kustannukset ja korkea hinta johtuvat kolmesta alumiinista johtuvasta suhteesta, joten ne voivat olla vakavampia kulumista koneistuskoneisiin.Se on helppo korjata hitsaamalla tai upottamalla menetelmällä terässeoksesta.
Valetun alumiinimuotin lämmönjohtavuus on huonompi kuin leikattua alumiinimuottia. Muotin ontelon leikkaava reuna tarvitsee tavallisesti kupariseosta tai ruostumatonta terästä, koska valetun alumiinin lujuus ja kovuus eivät täytä leikkaavan reunan vaatimuksia.
Kirk lejeeringit (sinkki) valukappaleet voidaan valmistaa teräsmalleilla. Muotin ontelo ja pohjalevy kaadetaan tiettyyn kokoon. Kirkon seos ei ole tarpeeksi vahva leikkaamaan muovia, käyttöreiät ja olkapään alue on upotettu kuparilla seos tai kaula ovat myös upotettu näillä kahdella metallilla.Mallit voidaan myös valmistaa valukupariseoksesta.Se on helpompi heittää teräs onkalo, koska se valetaan paineen tai painovoiman. Näissä onteloissa on monia hienoja teräsmuotit tai keraamiset muotit.
Jäähdytys on haastavaa ja tärkeää muotin suunnittelussa. Jäähdytysputket asennetaan silloin, kun jäähdytystä tarvitaan eniten. Tuotannon paremman hallinnan varmistamiseksi useimmat muotit on suunniteltu useilla itsenäisillä jäähdytysalueilla. Kaula ja pohja vaativat eniten lämmön kulutusta tehokkain jäähdytys.
Suun leikkaaminen. Tyhjän osan suunnittelusyvyys voi olla tärkeä tekijä osien ulostulossa ja laadussa. Pinta-ala on paikka, jossa liian paljon muovia menee osiin, kun niitä puhalletaan. aukko voi määrittää osan hitsauksen
Kovemmille hartseille käytetään raaka-aineina terästä tai kupariseoksia. Joskus tyhjennyspinta-ala puhalletaan ilmaan, jotta kiihdytetään muovin jäähdytystä, poistetaan ylimääräistä materiaalia ja estetään osien vääristyminen.
Pakokaasu.Kun osat ovat puhallusmuovattuja, muotti on tuuletettava, jotta kaasu pääsee nopeasti ulos. Yleisimpiä ja taloudellisimpia pakokaasunpoistomenetelmiä käytetään pinnan pakokaasun poistamiseen. Muotin ontelon hiekkapuhallus tai teksturointi auttaa myös poistumaan. Tärkeä syy purkaa (niiden osien osalta, joissa muovit on puhallettava tiiviisiin tiloihin) on näyttää yksityiskohdat.