Autojen leimausmuotti on tärkeä tuotantolaitteiden prosessilaitteisto. Sen suunnittelu- ja valmistusaika muodostavat 2/3 autojen kehityskierroksesta. Ajoneuvojen leimausmallilla on suurikokoiset, monimutkaiset työpinnat ja korkeat tekniset standardit, jotka kuuluvat teknologiaintensiivisiin tuotteisiin. prosessi-kuolla ja yhdistelmämuovia käytettiin laajalti autojen leimauksessa. Teknologian ja laitteiden tason parantamisen myötä moniasemien kuolema ja progressiivinen kuolema, jotka voivat alentaa kustannuksia ja parantaa tuotannon tehokkuutta, otetaan asteittain käyttöön autojen leimaamisen kuolemien suunnittelussa ja valmistuksessa ja niistä tulee auton merkintätekniikan kehitystyö .
Leimauslaite on työkalu raaka-aineiden käsittelyyn, jossa on täydellinen kokoonpano ja tarkka koko. Sitä käytetään pääasiassa teollisuustuotteiden merkityksellisten osien tehokkaaseen tuotantoon ja suurten volyymien tuotantoon. Nykyaikaisen teollisuuden kehityksen myötä muotin käyttö on yhä laajempaa auto-, elektroniikka-, instrumentointi-, kodinkone-, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa. rakennusmateriaalit, sähkö- ja viestintävälineet ja muut tuotteet, noin 60–80% osista on riippuvaisia homeen jalostusmuovista, joka tunnetaan niin sanotuna ”teollisuuden äidinä”.
Autojen leimausliiketoiminnan kehitys liittyy läheisesti autoteollisuuden jatkokehitykseen. Jatkuvan autoteollisuuden jatkuva ja nopea kehitys edistää merkittävästi autojen leimausalan teollisuutta. Autoteollisuuden vakaa ja nopea kehitys on luonut hyvän ympäristön autojen leimaamiseen. Autonvalmistuksen prosessissa yli 90% osista on luotettava muotinmuodostukseen, ja tavallisen auton valmistukseen tarvitaan noin 1 000–1 500 sarjaa leimaussuojaa. Seuraavien autoteollisuuden vakaa ja nopea kehitys on luonut hyvä ympäristö autoteollisuuden leimausalan kehitykselle.