Muovimuotti rakenne funktiona
Pääasiassa: kaatojärjestelmä, lämpötilan säätöjärjestelmä, muovausosajärjestelmä, pakojärjestelmä, ohjausjärjestelmä, sulkujärjestelmä ja muut komponentit. Valujärjestelmä ja muovausosat ovat osia, jotka koskettavat muovia suoraan ja muuttavat muovilla ja tuotteilla. Ne ovat muotin monimutkaisin osa suurimmalla muutoksella ja vaativat korkeinta viimeistelyn ja tarkkuuden.
1. Valujärjestelmä:
Se viittaa virtauskanavan osaan, ennen kuin muovi tulee muotin onteloon suuttimesta, mukaan lukien pääkanava, kylmän materiaalin reikä, poikkeava kanava ja suutin.
2. Muovausosajärjestelmä:
Se viittaa erilaisten osien yhdistämiseen, mukaan lukien liikkuvan muotin, kiinteän muotin ja ontelon (koveran muotin), ydin (lävistysmuotti) ja muottitynnyri. Ydin muodostaa tuotteen sisäpinnan ja ontelo (kovera muotti) muodostaa Muotin ontelo muodostuu muotinydämestä ja muottiontelosta. Prosessin ja valmistusvaatimusten mukaan joskus ydin ja kuori koostuvat useista paloista, joskus koko on tehty vain sellaisissa osissa, jotka on helppo vahingoittaa ja vaikea käsitellä inserttiä.
3. Lämpötilan säätöjärjestelmä:
Jotta ruiskutustekniikan vaatimukset täyttyvät muotin lämpötilan suhteen, lämpötilan säätöjärjestelmä on tarpeen muotin lämpötilan säätämiseksi. Termoplastisten ruiskuvalumuottien osalta jäähdytysjärjestelmä on suunniteltu jäähdyttämään muotit (tai muotit kuumentamaan). Tavallinen menetelmä muotin jäähdytys on avata jäähdytysvesikanava muotissa käyttämällä kiertävää jäähdytysvettä muottihöyryn poistamiseksi, jäähdytysveden kuuman veden tai kuuman öljyn lisäksi sähkölämmityselementit voidaan asentaa muottiin ja sen ympärille.
4. Pakojärjestelmä:
Se on suunniteltu poistamaan ilman ja muovin sulamiselta syntyvä kaasu muottiin ruiskuvaluprosessin aikana. Kun pakokaasu on huono, tuotteen pinta muodostaa ilmatiivejä (ilmajohtoja), palovammoja ja muita vikoja. Muovimuotin pakokaasujärjestelmä on tavallisesti urissa oleva aukko, joka on avattu muottiin tyhjentämään ilma alkuperäisestä ontelosta ja ilma tuodaan sulatukseen.
Kun sulaa materiaalia ruiskutetaan muotin onteloon, ontelossa ja sulan tuomaa kaasua varastoitava ilma on poistettava muottiin ulospuhaltimen ulkopuolelle syöttövirtauksen lopussa. Muussa tapauksessa tuotteessa on reikä, huono liitäntä, epätyydyttävä muotin täyttö ja jopa kertynyt ilma polttaa tuotteen johtuen puristuksesta aiheutuvasta korkeasta lämpötilasta. Yleensä tuuletusaukko voidaan sijoittaa joko sulan virtauksen päähän muotin tai muotin vastakkaispintaan.
Jälkimmäinen on syvä 0 muottien toiselle puolelle 03-0,2 mm, leveys 1,5-6 mm matala ura. Injektoinnissa ilmanpoistossa ei ole paljon sulaa materiaalivuotoa, koska sula materiaali on paikallaan jäähdytyksen jähmettyminen estää kanavan. Ilmanvaihtoaukon asento ei saa olla avoin operaattoreille, jotta estettäisiin sulan materiaalivamman vahingossa tapahtuva purkautuminen. Lisäksi se voi käyttää myös ulosveton sauvaa ja ulosheiton reiän koordinointivälystä, poistolohkoa ja mallin ja muotin ytimen yhteensovittamisväli ja niin edelleen pakokaasun.
5. Ohjausjärjestelmä:
Jotta varmistetaan, että liikuteltava muotti ja kiinteä muotti voidaan kohdistaa tarkasti, kun muotti on suljettu, ohjainosat on asetettava muottiin. Ruiskuvalumuotissa käytetään yleensä neljää ohjauspylväsjoukkoa ja ohjausholkkia ohjaimen muodostamiseksi osia. Joskus sisäiset ja ulkoiset kartiomaiset pinnat, jotka ovat toistensa kanssa yhteensopivia, on asetettava liikkuvalle muotille ja kiinteälle muotille paikoituksen auttamiseksi.
6. Ejektiojärjestelmä:
Yleensä kuuluu: nippusuoja, etu- ja takalevylevy, nipinohjausrivi, nipin jouset, nipinlukituksen lukitusruuvi ja muut osat. Kun tuote muodostetaan ja jäähdytetään muottiin, muotin etu- ja takamuotit erotetaan ja avataan , ja muovituotteet ja niiden kondensaatti virtauskanavassa työnnetään ulos tai vedetään ulos muotin ontelosta ja virtauskanavasta poistomekanismin avulla - ruiskuvalukoneen ulostyöntötanko ajetaan seuraavalle ruiskuvalutyöjaksolle.